產(chǎn)品使用與保養(yǎng) 
一、綦江變速器的保養(yǎng)
二、綦江變速器的使用
三、中、重型商用汽車齒輪油(推薦)
四、<綦齒> 8變速器‘雙H’換檔要領(lǐng)
一、綦江變速器的保養(yǎng)

    綦江變速器和附加裝置使用的潤(rùn)滑油應(yīng)符合綦齒廠的規(guī)定，可應(yīng)用中國(guó)石化 長(zhǎng)城 GL—4  80W—90和BP GEAR Oil EP（極壓齒輪油  80W   EP），這些潤(rùn)滑油即使在－25℃的低溫條件下，也能確保有效的潤(rùn)滑。
加油量
      對(duì)變速器首次加油和以后換油所需的油量來(lái)說(shuō)，正確的加油方法和準(zhǔn)確地檢查油面是關(guān)鍵，在變速器蓋的銘牌上或獨(dú)立于安裝的附加裝置的蓋上給予出了總成所需的近似加油量。如果變速器是干的，即拆開修理并重新安裝后，所需的潤(rùn)滑油量要多一些。
加油和油面檢查
      當(dāng)加注潤(rùn)滑油和檢查油面時(shí)，車輛應(yīng)停放在水平地面上。此外，下述幾點(diǎn)應(yīng)該注意：
      1、 一直加油直到溢出：
      油量不足會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果，尤其是在山區(qū)行駛時(shí)，而過(guò)多的油量也是有害的，它將增加攪油功率損失，導(dǎo)致變速器過(guò)熱。
      2、定期檢查油面：
      行駛后的車輛不能立刻檢查油面，而應(yīng)在潤(rùn)滑油穩(wěn)定和稍微冷一些時(shí)進(jìn)行，這樣可避免由于熱油的體積膨脹造成的測(cè)量不準(zhǔn)。如果油面太低，則加油直到溢出為止。
      在檢查沒面時(shí)應(yīng)檢查變速器是否漏油。
      根據(jù)安裝的變速器型式來(lái)確定加油和檢查油面的方法，加油塞的大致位置見圖a 序號(hào)1
      加油：在加油孔（1）加油直到溢出為止（檢查油面溢出）
      檢查：在加油孔（1）處         
      3、換油時(shí)間：
      新的或修理后的變速器應(yīng)按下述時(shí)間間隔換油：
      最多行駛5000千米或使用125小時(shí)后作首次換油。
      以后換油應(yīng)視車輛的使用情況不進(jìn)行，即：
      在我國(guó)的中部和北部氣溫條件下，無(wú)論是用于長(zhǎng)途或短途的車輛最多行駛8000千米或使用2000小時(shí)，但一年至少換油一次。
      對(duì)于重載運(yùn)輸和建筑工地以及南方較高氣溫條件下的車輛，最多行駛4000千米或使用1000小時(shí)，但一年至少換油一次。   
      4、放油
       在按規(guī)定的時(shí)間換油時(shí)加入清潔的潤(rùn)滑油之前用過(guò)的油必須全部放完。放油前，車輛應(yīng)作短時(shí)間行駛加熱潤(rùn)滑油，這樣油會(huì)放得更快，同時(shí)可排除混在油中的冷凝水。放油時(shí)，旋下變速器和附加裝置（如果有）底部的放油塞（見圖a序號(hào)6）。在裝回放油塞之前，應(yīng)清除放油塞磁頭上的金屬物。
      5、檢查離合器分離狀態(tài)
      為了確保變速器中同步器的使用和無(wú)故障工作，易于分離離合器是絕對(duì)必需的。
      離合器的分離情況可按下述方法檢查：
      讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并踏下離合器踏板，慢慢換入倒檔。如果換檔接合套發(fā)出“刺耳”噪聲，就應(yīng)檢查和重新調(diào)整離合器。
      6、變速器通氣塞的保養(yǎng)
      車輛行駛時(shí)，變速器的油溫升高從而增加了箱內(nèi)的壓力，該壓力經(jīng)通氣塞不斷地消除。因此保持通氣塞清潔是十分重要的。如果通氣塞（見圖a序號(hào)7）帶有塑料防護(hù)罩（變速器噴漆前裝上的），在使用前應(yīng)把它取下。
      7、壓縮空氣系統(tǒng)的保養(yǎng)
     為了保證用于氣動(dòng)操縱附加裝置的換檔系統(tǒng)能正常使用并有長(zhǎng)的壽命，定期維護(hù)壓縮空氣系統(tǒng)是重要的。
      對(duì)不同地區(qū)和氣候條件、壓縮空氣系統(tǒng)中均會(huì)形成一定的冷凝水，因此，壓縮空氣的貯氣筒應(yīng)每周排水一次，而冬季甚至要每天排水一次。否則鐵銹，水和別的雜質(zhì)將從貯氣筒經(jīng)管路進(jìn)入附加裝置的閥體和選檔氣缸，從而導(dǎo)致?lián)Q檔系統(tǒng)的故障和失效。由于這個(gè)原因，定期地排出車輛壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)的水是極為重要的。如果壓縮空氣的氣水分離器不是自動(dòng)排水型，那么就必須與壓縮空氣貯氣筒同時(shí)排水。
     
二、綦江變速器的使用

     ●使發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速范圍，盡可能用高速檔位行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率充分利用。
     ●在加速時(shí)，可用搶越一個(gè)檔位的操縱，充分利用經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍。
     ●下坡時(shí)應(yīng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。
     ●預(yù)先考慮交通情況，無(wú)必要時(shí)，不使用制動(dòng)或加速，要充分利用車輛的慣性。
     
     綦江同步器型變速器的換檔
     ●只要操作變速器的方法是正確的（即不松油門），那么，如果駕駛員選擇一個(gè)不適當(dāng)?shù)臋n位，則換檔將是費(fèi)力的，而且變速器將發(fā)出刺耳的噪聲。這樣，靠同步器的阻滯來(lái)提醒駕駛員認(rèn)識(shí)到所選檔位是不適當(dāng)?shù)摹?
     ●如果松油門換檔，同步壓力將降低，就沒有跡象表明所選檔位是否恰當(dāng)。
     ● 在換檔頻繁的工況下，不松油門操作對(duì)于同步器型號(hào)變速器有顯著的省油效果。
     ● 同步器型變速器的換檔動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)而不倉(cāng)促，其正確的換檔步驟如下：
徹底踏下離合器踏板（為此，駕駛員的座椅必須正確調(diào)整）平穩(wěn)而準(zhǔn)確地推動(dòng)變速
   桿到所需檔位。在某一位置，將遇到一定程度的阻力，同步機(jī)構(gòu)開始起作用。在變速桿
  上逐漸加力，不要猛然一推，隨之松開離合器檔板，在這個(gè)位置上切勿抓住變速桿猛烈
  地沖擊。幾分之一秒（同步時(shí)間）后，檔位便很容易地?fù)Q上。
      總之，換檔過(guò)程總是：“退檔——同步——接合”。
      換檔時(shí)必須克服的同步阻力隨變速器尺寸的增加而增大，在低檔位時(shí)同步阻力也會(huì)增大，例如在坡道上換低檔時(shí)，同步阻力是相當(dāng)大的，施加的換檔力也要大些。
      換檔時(shí)，為了保護(hù)離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器本身不過(guò)載和損壞，要確保不選錯(cuò)檔位， 也就是說(shuō)，只有當(dāng)車速不高于要先的低檔所能達(dá)到的最高車速時(shí)，才可以換低檔。
      換倒檔只能在停車時(shí)進(jìn)行，否則，可能損壞換檔接合套。
離合器的使用
      換檔時(shí)，離合器踏板應(yīng)踏至底，如果未踏到底或離合器調(diào)整得不好（不能完全分離，換檔會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而且，同步器和接合套將遭受較大磨損。
      規(guī)定的踏板間隙和離合器的可靠分離應(yīng)經(jīng)常檢查。
三、中、重型商用汽車齒輪油(推薦)

特點(diǎn)：
    ★　優(yōu)良的承載能力，有效的提高齒輪、軸承的疲勞強(qiáng)度，尤其是在低速大扭矩和高速?zèng)_擊負(fù)荷的苛刻條件能有效保護(hù)齒面和滾動(dòng)面。
    ★ 優(yōu)良的熱—氧化安定性，可有效防止和減少氧化物的生成。
    ★ 良好的防腐性、防饋性、及抗泡性。
    ★ 良好的橡膠、鋁、銅等有色合金的相溶性。
    ★ 良好的油品使用可靠性，換油期長(zhǎng)。
標(biāo)準(zhǔn)：
    ★ 符合GB13895重負(fù)荷車輛齒輪油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
    ★ 符合美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）粘度分級(jí)要求。
    ★ 符合美國(guó)石油學(xué)會(huì)API GL—4、GL—5油品使用性能分級(jí)要求。
    ★ 達(dá)到美（軍）MIL—L—2105C規(guī)格要求。
    ★ 獲德國(guó)ZF公司技術(shù)認(rèn)證。
品種：
    ★ 性能級(jí)別GL—4、GL—5
四、<綦齒> 8變速器‘雙H’換檔要領(lǐng)
    <綦齒> 8全同步器型變速器在中國(guó)重型商用汽車上使用。它采用雙H換檔型式。這里，我們將告訴你如何操作，使你的駕駛更簡(jiǎn)便、可靠，降低成本，減少油耗。
(<綦齒>8全同步器型八檔系列變速器包括4S-130GP、4S-150GP、4S-170GP、4S-190GP等型號(hào)的變速器)
<綦齒>8五項(xiàng)規(guī)則
必須始終堅(jiān)持的5項(xiàng)駕駛規(guī)則。
1，始終保持轉(zhuǎn)速在綠色范圍（經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速）；
2，一有可能就換入高檔；
3，根據(jù)道路交通狀況，預(yù)先準(zhǔn)備，適時(shí)換檔；
4，換檔時(shí)，離合器踏板踏到底（使離合器分離徹底）；
5，操作換檔手柄要迅速、適當(dāng)用力。
    <綦齒>所有8系列變速器皆是全同步器型、采用雙H換檔方式。
‘雙H’換檔型式
 
 
    第一區(qū)段1-4檔（低檔段）與第二區(qū)段5-8檔（高檔段）由彈簧加載的棘爪分開。‘H’中的一橫的位置稱作選檔位。如果在選檔位上放松換檔操縱手柄，在第一區(qū)段，彈簧力會(huì)使其自動(dòng)回到3-4檔之間的空檔位置N；在第二區(qū)段會(huì)回到5-6檔之間的空檔位N。要在兩區(qū)段間轉(zhuǎn)換（從第一區(qū)段N換到第二區(qū)段N或從第二區(qū)段N換到第一區(qū)段N）你需要克服分開這兩段的彈簧力：應(yīng)該伸開手掌，朝你想換入的區(qū)段用手掌輕擊換檔操縱手柄，換檔手柄便會(huì)換入并自動(dòng)停在另一區(qū)段的空檔位上。隨之，將離合器踏板踏到底，再繼續(xù)推動(dòng)換檔手柄，掛入相應(yīng)檔位。
車速大于16km/h方可換入第二區(qū)段；
車速小于30km/h方可換入第一區(qū)段。
升檔（1檔→8檔）
    握緊換檔手柄向左略用力離開第一區(qū)段空檔位N，再向前推換入1檔；往后拉，脫開1檔再用力換入2檔；推動(dòng)手柄脫開2檔位滑到第一區(qū)段空檔位N，再推動(dòng)手柄換入3檔；往后拉，脫開3檔再向后用力換入4檔。推動(dòng)手柄脫開4檔滑到第一區(qū)段空檔位N，用手掌向右輕擊換檔手柄換到第二區(qū)段的空檔位N，隨之向前推動(dòng)換入5檔；往后拉脫開5檔，再向后用力換入6檔; 推動(dòng)手柄脫開6檔位滑到第二區(qū)段空檔位N，隨之向右推動(dòng)手柄到頭再向前推入7檔；往后拉脫開7檔再用力換入8檔，換檔時(shí)向右壓手柄，以免跳回空檔。
降檔（8檔→1檔）
    減檔按加檔相反順序進(jìn)行。這里也要注意用伸開的手掌從第二段空檔位N換到第一段空檔位N的操作技巧。
升、降檔時(shí)無(wú)需‘兩腳離合器法’，但一腳離合器必須踏到底。
倒檔
    在左駕駛檔位標(biāo)牌上,變速器的倒檔位于2檔左側(cè)。倒檔齒輪是常嚙合的,移動(dòng)帶有內(nèi)結(jié)合齒的倒檔齒輪掛檔。換倒檔時(shí)，在汽車停止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，離合器完全分離時(shí)進(jìn)行（離合器踏板踩到底）。手握操縱手柄由空檔適當(dāng)用力向左移到頭。再向后拉，既可掛入倒檔。
調(diào)整離合器
    可以通過(guò)掛‘倒檔’，檢查離合器是否能徹底分離。汽車靜止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，將離合器踏到底，移動(dòng)換檔手柄掛入倒檔。如果這時(shí)產(chǎn)生很大噪聲，再重復(fù)一、二次，若這種劇烈的噪聲仍然發(fā)生，就應(yīng)該檢查、調(diào)整離合器直到無(wú)換檔噪聲為止。
    無(wú)論卡車還是客車，無(wú)論左駕駛還是右駕駛，<綦齒> 8‘雙H’換檔要領(lǐng)在所有車輛上都是一樣的。
雙H換檔型式祝您一路平安、順利。