產(chǎn)品使用與保養(yǎng) 
一、綦江變速器的保養(yǎng)
二、綦江變速器的使用
三、中、重型商用汽車齒輪油(推薦)
四、<綦齒> 8變速器‘雙H’換檔要領(lǐng)
一、綦江變速器的保養(yǎng)

    綦江變速器和附加裝置使用的潤滑油應(yīng)符合綦齒廠的規(guī)定，可應(yīng)用中國石化 長城 GL—4  80W—90和BP GEAR Oil EP（極壓齒輪油  80W   EP），這些潤滑油即使在－25℃的低溫條件下，也能確保有效的潤滑。
加油量
      對變速器首次加油和以后換油所需的油量來說，正確的加油方法和準(zhǔn)確地檢查油面是關(guān)鍵，在變速器蓋的銘牌上或獨立于安裝的附加裝置的蓋上給予出了總成所需的近似加油量。如果變速器是干的，即拆開修理并重新安裝后，所需的潤滑油量要多一些。
加油和油面檢查
      當(dāng)加注潤滑油和檢查油面時，車輛應(yīng)停放在水平地面上。此外，下述幾點應(yīng)該注意：
      1、 一直加油直到溢出：
      油量不足會產(chǎn)生嚴(yán)重后果，尤其是在山區(qū)行駛時，而過多的油量也是有害的，它將增加攪油功率損失，導(dǎo)致變速器過熱。
      2、定期檢查油面：
      行駛后的車輛不能立刻檢查油面，而應(yīng)在潤滑油穩(wěn)定和稍微冷一些時進(jìn)行，這樣可避免由于熱油的體積膨脹造成的測量不準(zhǔn)。如果油面太低，則加油直到溢出為止。
      在檢查沒面時應(yīng)檢查變速器是否漏油。
      根據(jù)安裝的變速器型式來確定加油和檢查油面的方法，加油塞的大致位置見圖a 序號1
      加油：在加油孔（1）加油直到溢出為止（檢查油面溢出）
      檢查：在加油孔（1）處         
      3、換油時間：
      新的或修理后的變速器應(yīng)按下述時間間隔換油：
      最多行駛5000千米或使用125小時后作首次換油。
      以后換油應(yīng)視車輛的使用情況不進(jìn)行，即：
      在我國的中部和北部氣溫條件下，無論是用于長途或短途的車輛最多行駛8000千米或使用2000小時，但一年至少換油一次。
      對于重載運輸和建筑工地以及南方較高氣溫條件下的車輛，最多行駛4000千米或使用1000小時，但一年至少換油一次。   
      4、放油
       在按規(guī)定的時間換油時加入清潔的潤滑油之前用過的油必須全部放完。放油前，車輛應(yīng)作短時間行駛加熱潤滑油，這樣油會放得更快，同時可排除混在油中的冷凝水。放油時，旋下變速器和附加裝置（如果有）底部的放油塞（見圖a序號6）。在裝回放油塞之前，應(yīng)清除放油塞磁頭上的金屬物。
      5、檢查離合器分離狀態(tài)
      為了確保變速器中同步器的使用和無故障工作，易于分離離合器是絕對必需的。
      離合器的分離情況可按下述方法檢查：
      讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)并踏下離合器踏板，慢慢換入倒檔。如果換檔接合套發(fā)出“刺耳”噪聲，就應(yīng)檢查和重新調(diào)整離合器。
      6、變速器通氣塞的保養(yǎng)
      車輛行駛時，變速器的油溫升高從而增加了箱內(nèi)的壓力，該壓力經(jīng)通氣塞不斷地消除。因此保持通氣塞清潔是十分重要的。如果通氣塞（見圖a序號7）帶有塑料防護(hù)罩（變速器噴漆前裝上的），在使用前應(yīng)把它取下。
      7、壓縮空氣系統(tǒng)的保養(yǎng)
     為了保證用于氣動操縱附加裝置的換檔系統(tǒng)能正常使用并有長的壽命，定期維護(hù)壓縮空氣系統(tǒng)是重要的。
      對不同地區(qū)和氣候條件、壓縮空氣系統(tǒng)中均會形成一定的冷凝水，因此，壓縮空氣的貯氣筒應(yīng)每周排水一次，而冬季甚至要每天排水一次。否則鐵銹，水和別的雜質(zhì)將從貯氣筒經(jīng)管路進(jìn)入附加裝置的閥體和選檔氣缸，從而導(dǎo)致?lián)Q檔系統(tǒng)的故障和失效。由于這個原因，定期地排出車輛壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)的水是極為重要的。如果壓縮空氣的氣水分離器不是自動排水型，那么就必須與壓縮空氣貯氣筒同時排水。
     
二、綦江變速器的使用

     ●使發(fā)動機(jī)處于經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速范圍，盡可能用高速檔位行駛，使發(fā)動機(jī)功率充分利用。
     ●在加速時，可用搶越一個檔位的操縱，充分利用經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍。
     ●下坡時應(yīng)充分利用發(fā)動機(jī)的制動作用。
     ●預(yù)先考慮交通情況，無必要時，不使用制動或加速，要充分利用車輛的慣性。
     
     綦江同步器型變速器的換檔
     ●只要操作變速器的方法是正確的（即不松油門），那么，如果駕駛員選擇一個不適當(dāng)?shù)臋n位，則換檔將是費力的，而且變速器將發(fā)出刺耳的噪聲。這樣，靠同步器的阻滯來提醒駕駛員認(rèn)識到所選檔位是不適當(dāng)?shù)摹?
     ●如果松油門換檔，同步壓力將降低，就沒有跡象表明所選檔位是否恰當(dāng)。
     ● 在換檔頻繁的工況下，不松油門操作對于同步器型號變速器有顯著的省油效果。
     ● 同步器型變速器的換檔動作應(yīng)平穩(wěn)而不倉促，其正確的換檔步驟如下：
徹底踏下離合器踏板（為此，駕駛員的座椅必須正確調(diào)整）平穩(wěn)而準(zhǔn)確地推動變速
   桿到所需檔位。在某一位置，將遇到一定程度的阻力，同步機(jī)構(gòu)開始起作用。在變速桿
  上逐漸加力，不要猛然一推，隨之松開離合器檔板，在這個位置上切勿抓住變速桿猛烈
  地沖擊。幾分之一秒（同步時間）后，檔位便很容易地?fù)Q上。
      總之，換檔過程總是：“退檔——同步——接合”。
      換檔時必須克服的同步阻力隨變速器尺寸的增加而增大，在低檔位時同步阻力也會增大，例如在坡道上換低檔時，同步阻力是相當(dāng)大的，施加的換檔力也要大些。
      換檔時，為了保護(hù)離合器，發(fā)動機(jī)和變速器本身不過載和損壞，要確保不選錯檔位， 也就是說，只有當(dāng)車速不高于要先的低檔所能達(dá)到的最高車速時，才可以換低檔。
      換倒檔只能在停車時進(jìn)行，否則，可能損壞換檔接合套。
離合器的使用
      換檔時，離合器踏板應(yīng)踏至底，如果未踏到底或離合器調(diào)整得不好（不能完全分離，換檔會出現(xiàn)問題，而且，同步器和接合套將遭受較大磨損。
      規(guī)定的踏板間隙和離合器的可靠分離應(yīng)經(jīng)常檢查。
三、中、重型商用汽車齒輪油(推薦)

特點：
    ★　優(yōu)良的承載能力，有效的提高齒輪、軸承的疲勞強(qiáng)度，尤其是在低速大扭矩和高速沖擊負(fù)荷的苛刻條件能有效保護(hù)齒面和滾動面。
    ★ 優(yōu)良的熱—氧化安定性，可有效防止和減少氧化物的生成。
    ★ 良好的防腐性、防饋性、及抗泡性。
    ★ 良好的橡膠、鋁、銅等有色合金的相溶性。
    ★ 良好的油品使用可靠性，換油期長。
標(biāo)準(zhǔn)：
    ★ 符合GB13895重負(fù)荷車輛齒輪油國家標(biāo)準(zhǔn)。
    ★ 符合美國汽車工程師學(xué)會（SAE）粘度分級要求。
    ★ 符合美國石油學(xué)會API GL—4、GL—5油品使用性能分級要求。
    ★ 達(dá)到美（軍）MIL—L—2105C規(guī)格要求。
    ★ 獲德國ZF公司技術(shù)認(rèn)證。
品種：
    ★ 性能級別GL—4、GL—5
四、<綦齒> 8變速器‘雙H’換檔要領(lǐng)
    <綦齒> 8全同步器型變速器在中國重型商用汽車上使用。它采用雙H換檔型式。這里，我們將告訴你如何操作，使你的駕駛更簡便、可靠，降低成本，減少油耗。
(<綦齒>8全同步器型八檔系列變速器包括4S-130GP、4S-150GP、4S-170GP、4S-190GP等型號的變速器)
<綦齒>8五項規(guī)則
必須始終堅持的5項駕駛規(guī)則。
1，始終保持轉(zhuǎn)速在綠色范圍（經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速）；
2，一有可能就換入高檔；
3，根據(jù)道路交通狀況，預(yù)先準(zhǔn)備，適時換檔；
4，換檔時，離合器踏板踏到底（使離合器分離徹底）；
5，操作換檔手柄要迅速、適當(dāng)用力。
    <綦齒>所有8系列變速器皆是全同步器型、采用雙H換檔方式。
‘雙H’換檔型式
 
 
    第一區(qū)段1-4檔（低檔段）與第二區(qū)段5-8檔（高檔段）由彈簧加載的棘爪分開。‘H’中的一橫的位置稱作選檔位。如果在選檔位上放松換檔操縱手柄，在第一區(qū)段，彈簧力會使其自動回到3-4檔之間的空檔位置N；在第二區(qū)段會回到5-6檔之間的空檔位N。要在兩區(qū)段間轉(zhuǎn)換（從第一區(qū)段N換到第二區(qū)段N或從第二區(qū)段N換到第一區(qū)段N）你需要克服分開這兩段的彈簧力：應(yīng)該伸開手掌，朝你想換入的區(qū)段用手掌輕擊換檔操縱手柄，換檔手柄便會換入并自動停在另一區(qū)段的空檔位上。隨之，將離合器踏板踏到底，再繼續(xù)推動換檔手柄，掛入相應(yīng)檔位。
車速大于16km/h方可換入第二區(qū)段；
車速小于30km/h方可換入第一區(qū)段。
升檔（1檔→8檔）
    握緊換檔手柄向左略用力離開第一區(qū)段空檔位N，再向前推換入1檔；往后拉，脫開1檔再用力換入2檔；推動手柄脫開2檔位滑到第一區(qū)段空檔位N，再推動手柄換入3檔；往后拉，脫開3檔再向后用力換入4檔。推動手柄脫開4檔滑到第一區(qū)段空檔位N，用手掌向右輕擊換檔手柄換到第二區(qū)段的空檔位N，隨之向前推動換入5檔；往后拉脫開5檔，再向后用力換入6檔; 推動手柄脫開6檔位滑到第二區(qū)段空檔位N，隨之向右推動手柄到頭再向前推入7檔；往后拉脫開7檔再用力換入8檔，換檔時向右壓手柄，以免跳回空檔。
降檔（8檔→1檔）
    減檔按加檔相反順序進(jìn)行。這里也要注意用伸開的手掌從第二段空檔位N換到第一段空檔位N的操作技巧。
升、降檔時無需‘兩腳離合器法’，但一腳離合器必須踏到底。
倒檔
    在左駕駛檔位標(biāo)牌上,變速器的倒檔位于2檔左側(cè)。倒檔齒輪是常嚙合的,移動帶有內(nèi)結(jié)合齒的倒檔齒輪掛檔。換倒檔時，在汽車停止，發(fā)動機(jī)怠速，離合器完全分離時進(jìn)行（離合器踏板踩到底）。手握操縱手柄由空檔適當(dāng)用力向左移到頭。再向后拉，既可掛入倒檔。
調(diào)整離合器
    可以通過掛‘倒檔’，檢查離合器是否能徹底分離。汽車靜止，發(fā)動機(jī)怠速，將離合器踏到底，移動換檔手柄掛入倒檔。如果這時產(chǎn)生很大噪聲，再重復(fù)一、二次，若這種劇烈的噪聲仍然發(fā)生，就應(yīng)該檢查、調(diào)整離合器直到無換檔噪聲為止。
    無論卡車還是客車，無論左駕駛還是右駕駛，<綦齒> 8‘雙H’換檔要領(lǐng)在所有車輛上都是一樣的。
雙H換檔型式祝您一路平安、順利。